担心成为旅游平台代理工厂?九家汽车公司“参战”半年内作出网上汽车预约|点滴旅游|网上汽车预约|代理工厂新浪科技uuuuuu
2019-08-30

    作者:周菊:除了新能源汽车制造的速度战之外,国内汽车企业在另一个领域的争夺战,净合同车,也在迅速升级。据不完全统计,今年下半年,有9家汽车公司公布了网络汽车预约等点播业务的布局。在过去的一个月里,三家汽车公司已经宣布推出在线汽车预订业务。12月5日,东风汽车宣布获得“东风旅游”平台网上汽车预订业务经营许可证。11月21日,宝马宣布已获得在成都经营在线汽车预订业务的许可证,并将于12月14日正式运营。11月12日,上汽集团宣布,将推出“享受道路旅行”品牌,进入网上汽车预订业务。事实上,自今年下半年以来,汽车公司在线汽车预订业务的分布已经显著加快。除了一汽、东风、长安、长城等宣布参与大规模共享旅游(网上预订和分时租赁)的独立汽车公司外,福特和戴姆勒还在网上预订领域与当地汽车公司达成或讨论了合作。在网络旅游时代,硬件的品牌将越来越弱。如果传统汽车公司不迈出第一步,它们很可能会成为旅行社的代理商和硬件供应商,就像我们不知道谁是莫白自行车制造商一样。汽车企业必须尽快完成从制造业向IT企业的转型。广州汽车新能源有限公司副总经理肖勇对《经济观察报》记者说。目前,国内旅游市场占据了90%以上的市场份额。今年4月,Drop Travel与31家汽车产业链企业成立了“流动联盟”,共同打造中国乃至世界最大的汽车旅游运营平台。但这种由零星小事主导的“参与感”并没有减少汽车公司的焦虑,相反,它加剧了成为旅游企业“替代工厂”的恐惧。网络汽车市场的巨大潜力也使得汽车企业不敢再犹豫。根据贝恩咨询公司(Bain Consulting Company)的数据,仅在2017年,中国网络汽车市场的交易规模就超过了世界其他国家。据估计,到2020年,中国汽车净市场将达到720亿美元,比2015年增长11倍。汽车制造企业由于掌握了汽车制造终端的资源,在硬件和资本占用方面具有优势。其次,在日益激烈的竞争中,差异化服务可能成为汽车企业网络突破的关键。随着市场的发展,消费者的需求是多样化和差异化的。如果整个汽车厂提供的在线合同汽车产品和服务卡都合适,那么将会有一定机会。德勤管理咨询有限公司合伙人周灵坤告诉《经济观察报》。波士顿咨询公司(BCG)的一份报告指出,到2035年,电动、自动驾驶和分享行程这三项新技术将使汽车行业的利润分成40%,而包括汽车销售在内的传统利润的份额将从2017年的99%下降到60%,也就是说,利润分成传统汽车产业链。以每年超过2%的速度.”报告指出,传统汽车行业的参与者对于未来市场的发展不再有错误的安全感。共享旅游作为三大旅游新技术之一,已成为汽车企业投资的新方向。今年下半年,网上汽车注册平台的大规模推出,证明汽车企业已经意识到安全隐患。今年7月,一汽、东风和长安签署了移动旅游意向协议,共同成立了T3旅行社。8月,长城汽车发行欧亚旅游品牌“欧亚大陆”,开展长期和短期租赁、分时租赁和在线汽车业务。9月,福特和中泰成立了一家智能旅游公司,提供在线汽车旅行计划;10月,梅赛德斯-奔驰母亲公司成立了欧拉旅行服务公司。戴姆勒集团还表示,将与吉利汽车成立一家旅游合资企业,提供在线汽车预订和汽车共享服务。此外,今年7月,大众创建了宜家智能科技有限公司来安排在线汽车预约,并在今年11月的广州车展上分享了进展;一汽大众共享车载平台“摩托车旅行”也在试运行。甚至长城汽车董事长魏建军也表达了与萧永相似的观点。魏建军受外界影响最小。在未来,卖车将成为租车,租车将成为长期租金、短期租金、分时租金,并最终成为销售服务和旅游。竞争改变了市场,制造公司也改变了。汽车市场增长乏力,预计主流汽车企业将向共享旅游转变。在共享旅游领域,与利润难以获取、利润时间点不明确的分时租赁相比,网上汽车预订运营的利润模式更加清晰,并不难理解汽车企业纷纷进入市场。周灵坤告诉《经济观察家》。汽车公司安排在线汽车约会的动机大致可以分为两类。比较被动的,比如在弱合资品牌和大多数自主品牌。对他们来说,由于品牌价值和品牌忠诚度较低,如果快速扩张点滴旅游来推出自己的旅游品牌,这些汽车公司很可能会成为点滴代理工商业,为了避免这种情况,网络汽车的布局就成了必须做出的选择。此外,利用新能源汽车布局网络开展汽车业务,也可以视为“双积分”评价的回应。另一个更积极,比如宝马品牌。作为奢侈品牌,宝马的品牌价值更高,成为代用品厂的关注度更低。根据已确立的战略,宝马已经在旅行服务领域的布局前沿。宝马高端在线汽车预约服务的宗旨是接触新客户,创建新的应用场景,验证业务模型,并在运营过程中获得更多的交通数据,从而在共享旅行中保持领先地位。利润不是我们最大的驱动力。事实上,除了上述企业之外,丰田、大众等跨国汽车集团和其他行业巨头都表示,它们将从汽车制造商向旅游服务转变。丰田公司总裁丰田章男(Akio Toyoda)经常警告他的下属,在未来100年里,没有人能保证传统的汽车制造商将继续在旅行中发挥重要作用。最近,丰田宣布与软银建立新的旅游服务公司MONET,提供随需应变的旅游服务、数据分析服务和自驾游服务。汽车公司是否可以玩在线汽车预订?目前,我国网上汽车预订主要有两种商业模式。一是以滴水式可达性为代表的C2C模式,即车辆和司机来自汽车租赁公司或私人子公司,而网上汽车租赁公司只提供运营平台;二是以神州特种车辆和第一家汽车租赁公司为代表的B2C模式,即网上汽车租赁。公司自有车辆和专业司机为用户服务。两种模式各有优缺点。传统汽车企业的加入带来了一种新的模式,即“新能源汽车共享出行”的B2C差异化服务模式。在汽车经营中,汽车公司大多使用新能源汽车,比燃油汽车便宜;在车源收购方面,传统汽车公司一般通过集团金融公司分期贷款获得使用汽车的权利,但资金压力较小;伊利弗里,大多数传统的汽车公司都瞄准高端旅行,而网络交通工具却更少。对于差异化服务。尽管硬件在车辆配电网络中具有优势,但仍然存在许多困难。首先,在线汽车预订不是一个快速赚钱的行业。截至今年上半年,神州特种车已成为唯一盈利的在线汽车注册平台,而滴水旅游已经六年没有盈利了。此外,出租车平台的运营需要大量的资金支持。据统计,今年上半年,包括高峰期补贴、订单和服务奖励、旅客优惠等在内的补贴总额超过117亿元。成本投资高、利润周期长,再加上经营理念的艰难转变,使得传统汽车企业面临诸多考验。汽车公司并不怎么关注在线汽车。然而,业内专家对此持乐观态度,并认为差异化服务可能是传统汽车公司突破的最大机会。在市场培育的早期阶段,市场上提供的产品或服务大多是统一的规模,如水滴提供的标准化服务,但随着市场的发展,消费者将更加关注经济,而部分消费者将更加关注高端旅游体验。如果整个汽车厂提供的在线合同汽车产品和服务卡都合适,那么将会有一定机会。周灵坤在经济观察报告中说。例如,宝马将在12月14日投资100辆宝马525Li M运动服和100辆宝马530Le。为了满足豪华在线汽车预约的标准,宝马集团将配备200辆专车司机。据悉,这些司机将接受宝马最高标准的驾驶培训,同时也根据客户的需要提供定制服务,以达到“私人管家”的水平。其服务人群和场景有五星级酒店、国际会议等高端旅游。国家发改委综合交通研究所宏观城市交通司司长程世东在接受媒体采访时说,目前的主导地位在不久的将来可能还会继续下去,但在将来,并不排除其他企业会继续保持这种优势的可能性。以增加他们在网上汽车市场的份额。”由于网络汽车市场在全国范围内不是一个具有较强规模效应的产业,因此具有较强的区域特征。就市场参与者而言,如果他们在一个城市做得好,他们不必担心整个国家的市场份额。传统汽车企业仍有较大的发展机遇。